アルピーヌA110

ドライカーボンハイパフォーマンスエアロキット

アルピーヌ A110 ハイパフォーマンス エアロキット
アルピーヌA110ハイパフォーマンスエアロキット

 新型アルピーヌA110にカスタムの本命、ドライカーボン製ハイパフォーマンスエアロキットが登場です。新型アルピーヌA110は大変美しいデザインですが旧型オマージュとしているため、意匠面からは近代的な空力パーツを排除した設計となっています。なお、このことは車体下部(フロア)でダウンフォースを得る設計とメーカーは公表しています。しかし、実走行ではリフト感があるのも事実です。特にミドルレンジ以上の領域ではダウンフォース不足となることからフロントスポイラー装着による相対レーキ角の増加にてアンダーフロア流速の向上と物理抵抗でのダウンフォース増加を目的としたエアロキットを設計いたしました。デザイン及び設計思想は2021WECハイパーカーALPINE A480をモチーフとしています。

 



高精度3Dデジタルスキャニング

ATOS 3次元デジタイザー計測
ATOS 3次元デジタイザー計測

 新型アルピーヌA110ハイパフォーマンスエアロキットは、3Dスキャニングによるデジタルエンジニアリングにて設計が行われます。コロナ禍における環境変化から確実な環境で設計が行えるデジタルエンジニアリングとしております。業界ではプロフェッショナルに愛好家が多いATOSシリーズスキャナーを使用。設計の前提となる車両状態を高精度にスキャニングします。

 

 



フルデジタル造形

アルピーヌ A110 エアロ
Rhinoceros デジタルモデリング

 スキャニングの次はエアロパーツのデジタルモデリングを行います。モデリングにはRhinoceroseとGeomagic Freeformを使用。デジタルモデリングの前提は当然ながらフリースケッチですが、フリースケッチのイメージを最大限実現するためにこれらのソフトウェアを使用します。
RhinoceroseとGeomagic Freeformでは実車とほぼ同様のイメージを得られることから迷うことなくデータ作成を行うことが可能です。この工程で最も大切なのはデザイナーとエンジニアがいかに製品イメージを共有できるかという事に尽きるでしょう。



試作ウレタンモデルの作成

アルピーヌ A110 エアロ 5軸マシニング ウレタンモデル
5軸マシニング ウレタンモデル

 デジタルモデリングが完了したらHEIANマシニングセンタ(5軸加工機)にてウレタン型ので試作を行い、実車でのクリアランス・フィッティング確認やデザインを含めた様々な角度からの見え方の確認などを行い細部の調整を行います。

その後、データの微修正をおこない成形型の作成に進みます。この微修正が製品製造時に大きな影響を及ぼすことから、時間をかけるポイントともなります。



量産用の成形型作成

アルピーヌ A110 エアロ 本型
ドライカーボン用 成形型

 ウレタンモデルでのフィッティング調整が完了したら、いよいよ製品用の成形型の製作です。ドライカーボンオートクレーブ成形では真空成型時に加圧・加熱する為、FRPやウェットカーボン(フェイクカーボン)製作とは異なる特殊な型専用の石膏で製作します。成形型の出来が量産品の良し悪しを決定しますので丹念に磨き入れを繰り返し、表面状態を整えていきます。なお、磨き上げは人の手で行われます。成形型が出来上がればいよいよ商品の製作に入ります。



オートクレーブでの製品成形

オートクレーブ成形
オートクレーブ成形

 炭素繊維と樹脂の複合材【プリプレグ】と呼ばれるシート状のドライカーボン製品の元となる炭素繊維複合材をISO7クラスのクリーンルームで成形型に積層します。なお、炭素繊維複合材は三菱ケミカル製を使用。その後、JFEメカニカル社製オートクレーブで真空吸引を行いながら加熱・加圧を5時間以上行います。また、フロントスポイラーなどは分割成形を行う為、一つの商品に対して複数回の焼き上げを行います。同時に成形品の中から空洞(ボイド)を取り除くのも目的です。非常に手間がかかりますが、これらにより高密度・高強度かつ超軽量の製品を造ることが可能となります。基本的に航空機メーカーや自動車メーカー、レーシングコンストラクターなどのドライカーボンパーツも同工程にて製作されています。



ご購入はこちら

アルピーヌA110 ドライカーボン製フロントスポイラー

アルピーヌA110 2018年6月~
全グレード
 
  • オートクレーブCFRP成形(ドライカーボン製)
  • 三菱ケミカル社製カーボン(3K/12K綾織)
  • アンダーディフューザー一体成型
  • 車両既存固定ボルトでの取り付け(加工不要)
  • 関西ペイントマルチダイヤモンドクリアQ 仕上げ【対スリ傷性能】
  • 重量 約1380g(クリア塗装前)
  • 相対レーキ角向上によるダウンフォース増加
  • 必要部材と取付要領書同梱
  • 該当部位地上高 バンパー先端部で-20MM
  • 保安基準適合(車検対応)
  • 耐用速度 280km/h
  • 配送料込み
  • 代引き発送不可
  • 発送先が法人様でない場合は、最寄りの西濃運輸支店止めとなります
アルピーヌA110 ドライカーボン製フロントスポイラー

¥495,000

  • 在庫あり
  • お届け日数:11日~30日

アルピーヌA110 ドライカーボン製サイドスカートキット

アルピーヌA110 2018年6月~
全グレード
 
  • オートクレーブCFRP成形(ドライカーボン製) L/Rセット
  • 三菱ケミカル社製カーボン(3K/12K綾織)
  • 車両既存ボルトでの固定+新設穴あけ固定8か所
  • 関西ペイントマルチダイヤモンドクリアQ 仕上げ【対スリ傷性能】
  • 重量 約685g(片側・クリア塗装前)
  • フロア面積拡大による整流効果及びダウンフォース増加
  • タイヤハウス乱流への整流補助
  • 必要部材と取付要領書同梱
  • 該当部位地上高 非装着時より-4MM
  • 保安基準適合(車検対応)
  • 耐用速度 280km/h
  • 配送料込み
  • 代引き発送不可
  • 発送先が法人様でない場合は、最寄りの西濃運輸支店止めとなります
アルピーヌA110 ドライカーボン製フロントスポイラー

¥539,000

  • 在庫あり
  • お届け日数:11日~30日

アルピーヌA110 ドライカーボン製リヤサイドスカート

アルピーヌA110 2018年6月~
全グレード
 
  • オートクレーブCFRP成形(ドライカーボン製) L/Rセット
  • 三菱ケミカル社製カーボン(3K/12K綾織)
  • 車両既存固定ボルトでの取り付け(加工不要)
  • 関西ペイントマルチダイヤモンドクリアQ 仕上げ【対スリ傷性能】
  • 重量 約77g(片側・クリア塗装前)
  • リヤディフューザーへの整流補助
  • タイヤハウスエアー排出増加
  • 必要部材と取付要領書同梱
  • 該当部位地上高 非装着時より-12MM
  • 保安基準適合(車検対応)
  • 耐用速度 280km/h
  • 配送料込み
  • 代引き発送不可
  • 発送先が法人様でない場合は、最寄りの西濃運輸支店止めとなります
アルピーヌA110 ドライカーボン製フロントスポイラー

¥319,000

  • 在庫あり
  • お届け日数:11日~30日

フォトギャラリー

当社が設計する新型アルピーヌA110ハイパフォーマンスエアロキットは車両重量を犠牲にせず、必要な強度を得る目的からF1を始めとするフォーミュラやGTカー、航空機等で使用されるドライカーボン(CFRP・オートクレーブ成型)にて日本国内で製作されます。

 

明け透けに言うならば、SUPER GT(GT500)コンストラクター車両製作工場にてGT500車両カウリングと同一行程にて製造されます。

  

 巷に出回るカーボンルックやウェットカーボン・インフュージョンカーボンと異なり、本物のドライカーボンはフロントスポイラー単体を小指で持ち上げられるほど軽量ながら高剛性を実現し必要なダウンフォースを得ることが可能となります。

 

国内では自動車アフターパーツとしてのドライカーボンがまだまだ流通していないことから、フェイクカーボンを本物のカーボンと勘違いされている方が相当数いるのも事実です。

 

FRPをベースに表層面のみカーボンを張り付けてカーボンファイバーという紛らわしい表現を使う販売者も見受けられます。

 

極端な例では、ウエットカーボンやインフュージョンカーボン製品をあたかもドライカーボンであるかのようにCFRPと表記する模造品販売者も存在しています。

 

TECH PERFORMがお届けする本物のドライカーボンエアロパーツをぜひ、感じてください。

  • 本製品は2020年9月現在の仕様にて開発されております。開発日以降、予告なく車両メーカーが仕様変更などを行なった場合は取付・継続使用が出来なくなる恐れがあります。
  • 本製品はルノー・ジャポン/アルピーヌ・ジャポン社が設定するオリジナルパーツとは何ら関係はありません。
  • 本製品装着後はオリジナルの状態とは異なりますので車両メーカーの見解により適切な保証を受けられなくなる場合があります。その際の補償は当社では受けかねます。
  • 本製品は並行輸入車両への適合確認は行っておりません。
  • 予告なく商品仕様が変更となる場合があります。